{"id":1601,"date":"2016-10-17T19:37:14","date_gmt":"2016-10-17T17:37:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/?p=1601"},"modified":"2016-10-17T19:37:14","modified_gmt":"2016-10-17T17:37:14","slug":"bahnfahren-zwischen-gotteszell-und-viechtach-ist-wieder-moeglich","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/2016\/10\/bahnfahren-zwischen-gotteszell-und-viechtach-ist-wieder-moeglich\/","title":{"rendered":"Bahnfahren zwischen Gotteszell und Viechtach ist wieder m\u00f6glich"},"content":{"rendered":"

Sie f\u00e4hrt wieder!<\/strong>
\nBahnfahren zwischen Gotteszell und Viechtach ist wieder m\u00f6glich<\/strong>
\nBericht: Christoph Fleissner, 05.10.2016<\/p>\n

\"bahnsteig-gotteszell\"<\/a><\/p>\n

Urlauber erwarten entspannt die Einfahrt des Zuges. Sie wollen an diesem warmen Septembermorgen einen Ausflug nach Viechtach machen. Dann ist es so weit: der gr\u00fcn-gelbe Triebwagen rollt auf Gleis 1 des Bahnhofs Gotteszell ein. Fast gleichzeitig trifft gleich daneben die Waldbahn nach Plattling ein. Reisende eilen auf dem Bahnsteig zwischen den beiden Z\u00fcgen umher…<\/p>\n

Es scheint fast so, als w\u00e4re es schon immer so gewesen. Dabei ist es kaum drei Wochen her, seitdem wieder regul\u00e4re Nahverkehrsz\u00fcge auf der Bahnstrecke zwischen Gotteszell und Viechtach verkehren. Zumindest f\u00fcr die n\u00e4chsten zwei Jahre werden die Triebw\u00e4gen der \u201eWaldbahn\u201c zum allt\u00e4glichen Anblick geh\u00f6ren. In diesem Zeitraum soll erprobt werden, ob auch gen\u00fcgend Fahrg\u00e4ste die Bahn nutzen.
\nNach einigen Minuten Aufenthalt in Gotteszell trifft der Zug der Linie \u201eWBA1\u201c ein. Ein paar Fahrg\u00e4ste eilen \u00fcber den Bahnsteig, um weiter in Richtung Viechtach zu fahren. Kurz darauf geht es dann los. Langsam rollt der Triebwagen aus dem Bahnhof. Zwei laute Pfiffe k\u00fcndigen an: \u201eDie Waldbahn kommt!\u201c. Noch etwas befremdlich blicken die Fahrer am Bahn\u00fcbergang aus ihren Autos, w\u00e4hrend der Triebwagen weiterf\u00e4hrt. Im Zug sitzen Touristen, die interessiert aus dem Fenster die vorbeiziehende Landschaft beobachten. Zwei \u00e4ltere Herren haben es sich hinter dem Mehrzweckbereich gem\u00fctlich gemacht. In Teisnach finden die Zugkreuzungen statt, denn nur so ist der angebotene Stundentakt auf der eingleisigen Strecke m\u00f6glich. Im Gegenzug sitzen deutlich mehr Fahrg\u00e4ste, die sich – wie man durch die Fenster erkennen kann – angeregt miteinander unterhalten.<\/p>\n

\"zugfenster-regentalbahn\"<\/a><\/p>\n

Alles wird f\u00fcr eine 100%ige Streckensicherheit unternommen<\/strong><\/p>\n

Ein Lokf\u00fchrer geht zielsicher zu einem grauen Kasten der Sicherungsanlage, die eigens f\u00fcr den Probebetrieb eingerichtet wurde. Zeitgleich steigt eine junge Familie zu und die Kinder \u201eangeln\u201c sich sofort einen Fenstersitzplatz. Langsam geht es \u00fcber den per Hand durch einen Posten gesicherten Bahn\u00fcbergang am Kreisverkehr weiter. Eine technische Sicherung mit einer teuren Schrankenanlage ist momentan nicht vorgesehen, solange es noch Ungewissheit \u00fcber die Fortsetzung des Bahnbetriebs in zwei Jahren gibt. Diesen \u201eBasis-Charakter\u201c erkennt man auch an allen Haltestellen zwischen den Endbahnh\u00f6fen. Kurz hinter Teisnach schl\u00e4ngelt sich die Bahn in das enger werdende Regental. Nach einem kurzen Tunnel beginnt der landschaftlich sch\u00f6nste Abschnitt der gesamten Bahnstrecke. Neugierig blicken die Kinder aus dem Fenster und entdecken auch gleich eine Gruppe von Kanufahrern, die aus ihren Booten heraus dem Zug zuwinken. Es dauert nicht mehr lange, und der Zug f\u00e4hrt mit leichtem Rumpeln \u00fcber die Weichen in den Bahnhof Viechtach ein. Fast alle Fahrg\u00e4ste verlassen den Zug und gehen den Hang hinauf in Richtung Stadtmitte.<\/p>\n

Bahnbetriebswerk der Regentalbahn<\/strong><\/p>\n

Durch ein ge\u00f6ffnetes Tor sieht man Arbeiter im \u201eBlaumann\u201c um hier im seit Jahrzehnten ans\u00e4ssigen Bahnbetriebswerk der Regentalbahn Servicereperaturen f\u00fcr \u201eRegioshuttles\u201c zu erledigen. Kurz darauf verl\u00e4sst \u201eunser\u201c Shuttle den Bahnhof wieder Richtung Gotteszell.<\/p>\n

Sch\u00fcler im Zug – wie wenn\u2018s noch nie anders gewesen w\u00e4re<\/strong><\/p>\n

Ein paar Stunden sp\u00e4ter, zur Mittagszeit, stehen zahlreiche Sch\u00fcler am Bahnhofsgeb\u00e4ude in Viechtach und warten, von ihren Smartphones abgelenkt, auf den \u201eSch\u00fclerzug\u201c. Einige kommen zu Fu\u00df angerannt, andere sitzen in einem Bus, der auf dem Werksgel\u00e4nde wartet. Der Sch\u00fclerverkehr ist dabei ein Thema, das im Vorlauf der Reaktivierung zu vielen kontroversen Diskussionen gef\u00fchrt hat. Neue Verkehrsm\u00f6glichkeiten sind ganz nat\u00fcrlich erst einmal ungewohnt und bed\u00fcrfen einer Umgew\u00f6hnungsphase aller Beteiligten. Die Sch\u00fcler, so scheint es, haben sich bereits mit der Bahn angefreundet. \u201eSchaut\u2018s amoi, da kummt unsa Zug!\u201c h\u00f6rt man aus der Menge. \u201eFahr\u2018n wir heut noch mit dem nach Deggendorf?\u201c Auch wenn sich f\u00fcr manche Sch\u00fcler der Schulweg verl\u00e4ngert hat, k\u00f6nnen diese beispielsweise mit dem \u201eSch\u00fcler-Freizeit-Ticket\u201c f\u00fcr 20 Euro pro Monat schnell und g\u00fcnstig nach der Schule \u00fcberall im Waldbahnnetz unterwegs sein. An den soeben eingefahrenen Triebwagen aus Gotteszell werden zwei weitere angekuppelt. W\u00e4hrend die Sch\u00fcler den Zug st\u00fcrmen, steht ein \u00e4lterer Herr auf dem Bahnsteig und meint: \u201eGut so, Viechtach ist wieder per Schiene von \u00fcberall erreichbar!\u201c.<\/p>\n

\"bahnhof-viechtach\"<\/a><\/p>\n

Fahrgastz\u00e4hlungen werden noch l\u00e4nger zum Alltagsbild geh\u00f6ren
\nEine \u201eoffiziell\u201c wirkende junge Frau z\u00e4hlt die Reisenden und macht sich Notizen. Mit knapp 100 Fahrg\u00e4sten setzt sich das Shuttle in Bewegung, ein Gro\u00dfteil davon sind Sch\u00fcler. Die freuen sich offensichtlich \u00fcber den beginnenden Nachmittag und nutzen den Freiraum im Waggon ausgiebig. Die Bahnmitarbeiterin, die f\u00fcr die Z\u00e4hlung der Fahrg\u00e4ste verantwortlich ist, ist mit dem Fahrgastaufkommen der letzten Tage durchaus zufrieden. \u201eVor allem am Wochenende war richtig was los hier. Die Z\u00fcge waren oft bis zum letzten Platz besetzt\u201c.<\/p>\n

An jeder Haltestelle steigen nun ein paar Sch\u00fcler aus. Erst in Teisnach warten wieder Ausfl\u00fcgler auf die gr\u00fcn-gelben Fahrzeuge. Auch zwei Reisende mit gro\u00dfen Koffern steigen zu. Der Gegenzug aus Gotteszell ist ebenfalls gut besetzt. Auch wenn es keine Menschenmassen sind, die Bahn wird angenommen. Ob jedoch die von der Bayerischen Eisenbahngesellschaft geforderten 1000 Fahrg\u00e4ste pro Tag letztendlich auch erreicht werden, steht noch in den Sternen. Sicher ist jedoch, dass die Bahn ein Gewinn f\u00fcr die gesamte Region ist. Vor allem Pendler, Senioren, Sch\u00fcler und Studenten k\u00f6nnen nun einfacher Deggendorf, Passau oder Regensburg erreichen und das umweltfreundlich und stressfrei ohne Auto. Auch Touristen werden nun kosteng\u00fcnstig und bequem die Stadt Viechtach erkunden oder im Regental wandern.<\/p>\n

Nach einem kurzen Stopp in Teisnach f\u00e4hrt die Triebwagengarnitur mit einem leichten Ruck los. Nebenan reiht sich Auto an Auto, die Fahrer warten ungeduldig, bis der Zug \u00fcber den Bahn\u00fcbergang den Ort verlassen hat.
\nEs dauert nicht mehr lange, und die Fahrt auf der 25km langen Bahnstrecke geht mit der Einfahrt in den Bahnhof Gotteszell zu Ende. Einige Fahrg\u00e4ste blicken suchend nach ihrem Anschlusszug Richtung Deggendorf\/Plattling.
\nEs scheint fast so, als w\u00e4re es schon immer so gewesen…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sie f\u00e4hrt wieder! Bahnfahren zwischen Gotteszell und Viechtach ist wieder m\u00f6glich Bericht: Christoph Fleissner, 05.10.2016 Urlauber erwarten entspannt die Einfahrt des Zuges. Sie wollen an diesem warmen Septembermorgen einen Ausflug nach Viechtach machen. Dann ist es so weit: der gr\u00fcn-gelbe … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1601"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1601"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1605,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1601\/revisions\/1605"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}