{"id":1615,"date":"2016-11-09T21:49:14","date_gmt":"2016-11-09T20:49:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/?p=1615"},"modified":"2016-11-09T21:52:37","modified_gmt":"2016-11-09T20:52:37","slug":"sinntalbahn-zwischen-jossa-und-wildflecken-ist-geschichte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/2016\/11\/sinntalbahn-zwischen-jossa-und-wildflecken-ist-geschichte\/","title":{"rendered":"Sinntalbahn zwischen Jossa und Wildflecken ist Geschichte"},"content":{"rendered":"

Die Bahnstrecke Jossa – Bad Br\u00fcckenau – Wildflecken\u00a0<\/strong>existiert nicht mehr.<\/strong> \u00a0Seit Jahren gab es zahlreiche\u00a0Diskussionen um die Zukunft der 30 Kilometer langen Lokalbahn in der Rh\u00f6n. Bis zuletzt\u00a0hatte sich die Interessengemeinschaft Sinntalbahn – Kreuzbergbahn \u00a0f\u00fcr eine Reaktivierung stark gemacht. Man wollte die Strecke nach Vorbild der Ilztalbahn f\u00fcr den Ausflugsverkehr nutzen. Die Gemeinden entlang der Sinntalbahn\u00a0favorisierten hingegen den Bau eines Radwegs auf der Bahntrasse. Nachdem ein Pachtvertrag zwischen der Rhein-Sieg-Eisenbahn und der DB Netz AG scheiterte und die Entwidmung der Bahnlinie durch das Zur\u00fcckziehen des Einspruchs seitens der Staudenbahn rechtskr\u00e4ftig wurde, begann Ende Oktober 2016 der Abbau der Gleise.<\/p>\n

Geschichte der Sinntalbahn \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/strong>Die Er\u00f6ffnung der Strecke fand in einem ersten Abschnitt zwischen Jossa (Anschluss an die Nord-S\u00fcdbahn) am 9. Oktober 1891 statt, die Verl\u00e4ngerung nach Wildflecken zum sp\u00e4teren Truppen\u00fcbungsplatz folgte zum 17. Dezember 1908. Die Pl\u00e4ne f\u00fcr eine Durchbindung nach Bischofsheim an die weiterf\u00fchrende Strecke nach Bad Neustadt wurden durch den Ersten Weltkrieg verhindert und sp\u00e4ter nicht mehr weiterverfolgt. Nach Beseitigung von Kriegssch\u00e4den des Zweiten Weltkrieges \u2013 hierzu z\u00e4hlte die Eisenbahnbr\u00fccke bei Jossa \u2013 verkehrten seit den 27. Oktober 1951 wieder durchgehende Z\u00fcge. Schon in den 1960er Jahren wurde der Wochenend-Personenverkehr auf Busse verlagert. Bis um 27. Mai 1988 konnte sich dennoch der bescheidene Reisezugverkehr, abgewickelt durch Schienenbusse der Baureihe 798\/998, halten. Der G\u00fcterverkehr mit seinem verbliebenen Bahnhof Wildflecken erlebte sein Ende zum 4. Februar 2002.
\nSeit Oktober ist die Sinntalbahn leider Gesichte. Die Mediengruppe Oberfranken berichtete w\u00e4hrend es Abbaus \u00fcber die Reaktionen aus der Kommunalpolitik, z.B. erkl\u00e4rte der Landrat des Kreises Bad Kissingen, Thomas Bold: \u201eWir freuen uns, dass der Antrag zur\u00fcckgezogen wurde und die Entwidmung der Sinntalbahnstrecke somit rechtskr\u00e4ftig wurde. Wenn damit dem Wunsch der betroffenen Gemeinden, des Landkreises und der Region Rechnung getragen wird und der Weg f\u00fcr die Umnutzung frei ist, ist das nat\u00fcrlich positiv.\u201c Brigitte Meyerdierks, Vorsitzende Rh\u00f6nallianz, erg\u00e4nzte: „Das freut mich nat\u00fcrlich, dass es doch jetzt so schnell geht“. Andrea Schallenkammer, Kurdirektorin aus Bad Br\u00fcckenau, erg\u00e4nzte: \u201eAus touristischer Sicht genial“, Schallenkammer geht bei der Umsetzung der Radwegeplanung von einer Steigerung der G\u00e4stezahlen um zehn Prozent aus.<\/p>\n

Mehr zur Sinntalbahn<\/strong> in der kommenden Ausgabe 6\/16 des \u201eschienenbus\u201c (www.der-schienenbus.de<\/a>)<\/p>\n

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Aus der Sicht des F\u00f6rdervereins Ilztalbahn ist der Abbau der Sinntalbahn sehr bedauerlich.\u00a0\u00c4hnlich der Bahnstrecke zwischen Passau und Freyung\u00a0h\u00e4tte man durch eine sinnvolle Verkn\u00fcpfung von Bahn und Rad ein attraktives Angebot f\u00fcr Touristen und Ausfl\u00fcgler schaffen k\u00f6nnen. Zugleich hat man sich die M\u00f6glichkeit verbaut,\u00a0im Sinne des Denkmal – und Umweltschutzes ein nachhaltiges Verkehrsmittel\u00a0 f\u00fcr die Zukunft zu erhalten.<\/em><\/p>\n