{"id":1734,"date":"2018-01-12T21:42:23","date_gmt":"2018-01-12T20:42:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/?p=1734"},"modified":"2018-01-12T22:09:44","modified_gmt":"2018-01-12T21:09:44","slug":"reaktivierungs-projekte-in-deutschland-ein-besuch-bei-der-unteren-edertalbahn","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/2018\/01\/reaktivierungs-projekte-in-deutschland-ein-besuch-bei-der-unteren-edertalbahn\/","title":{"rendered":"Reaktivierungs-Projekte in Deutschland: Besuch der Unteren Edertalbahn"},"content":{"rendered":"

Reaktivierungs-Projekte in Deutschland: Ein Besuch bei der Unteren Edertalbahn\u00a0und \u00a0Nationalpark Kellerwald-Edersee<\/b><\/span><\/p>\n

Der Blick \u00fcber den Tellerrand hinaus ist bekanntlich wichtig, weshalb auch die Ilztalbahner immer wieder Kontakte zu verschiedenen Initiativen in Deutschland und Europa pflegen. Besonders interessant sind dabei erfolgreiche Bahn-Reaktivierungen, wie beispielsweise die Untere Edertalbahn zwischen Korbach und Frankenberg. Unser langj\u00e4hriger Ilztalbahner Christoph Fleissner hat sich im Oktober 2017 auf den Weg nach Nordhessen gemacht, um sich die reaktivierte Regionalbahnstrecke mal genauer anzusehen.<\/i><\/span><\/p>\n

\"Blick<\/a>

Blick \u00fcber Kirchlotheim: Im Hintergrund die Kurhessenbahn der Linie RB42 nach Marburg<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Video: Die neue Bahnverbindung Korbach – Frankenberg<\/a>\u00a0[YouTube]<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\u201eMit der Bahn in den Nationalpark Kellerwald-Edersee\u201c<\/b><\/p>\n

Ein sonniger Samstag Morgen im Bahnhof Marburg: In wenigen Minuten startet die \u201eKurhessenbahn\u201c auf ihre Reise in die nordhessische Provinz. Eine Mischung aus Eisenbahnromantik, Beschaulichkeit und modernem Nahverkehr. Schnell noch ein Intercity nach Kassel \u2013 danach der Regionalexpress nach Frankfurt am Main. Dann geht es los, der modernisierte \u201eKult-Triebwagen\u201c der Baureihe 628 setzt sich in Bewegung. Die ersten Kilometer geht es noch auf der \u201eMain-Weser Bahn Kassel – Frankfurt\u201c bis nach C\u00f6lbe, danach zweigt die Strecke in Richtung Nordwesten ab. Kurz darauf teilt sich die Strecke nochmals auf: Ein Gleis f\u00fchrt nach Nordrheinwestfalen \u00fcber Bad Lasphe nach Erntebr\u00fcck, das Zweite nach Norden in Richtung Korbach. Nach 45 Minuten ist die beschauliche Stadt Frankenberg erreicht.<\/p>\n

\"20171014_152809\"<\/a>

Bahnstrecke im Edertal bei Ederbringhausen<\/p><\/div>\n

Dazwischen bestimmen kleine D\u00f6rfer, Felder und W\u00e4lder die Landschaft. Dann ist es so weit: der Zug f\u00e4hrt auf die \u201eneue\u201c Edertalbahn. Aus der sanften H\u00fcgellandschaft wird ein romantisches Flusstal, das immer wieder an die \u00fcber 500 Kilometer entferne Ilztalbahn erinnert. Regelm\u00e4\u00dfig h\u00e4lt der Triebwagen an, um ein paar Wanderer an einem der kleinen Haltepunkte zu entlassen und eine Hand voll neuer Fahrg\u00e4ste aufzunehmen. In V\u00f6hl-Herzhausen lohnt es sich, die Fahrt zu unterbrechen. W\u00e4hrend die Kurhessenbahn die letzten Kilometer nach Korbach rollt, erreicht man in wenigen Minuten Fu\u00dfmarsch das Nationalparkzentrum Kellerwald – Edersee, dem Tor zu einem der sch\u00f6nsten und \u00e4ltesten Buchenw\u00e4lder Europas. Seit der Gr\u00fcndung des Nationalparks im Jahre 2004 wird ein \u00fcber 57 Quadratkilometer gro\u00dfes Waldgebiet der Natur \u00fcberlassen. Darin erstreckt sich ein Paradies f\u00fcr Wanderer, Radfahrer und Naturfreunde. Zahlreiche Ausflugsm\u00f6glichkeiten laden zu einem tollen Ausflug in die Natur ein.<\/p>\n

 <\/p>\n