{"id":1812,"date":"2018-12-02T19:26:32","date_gmt":"2018-12-02T18:26:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/?p=1812"},"modified":"2019-04-17T21:10:43","modified_gmt":"2019-04-17T19:10:43","slug":"bericht-von-der-mitgliederversammlung-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/2018\/12\/bericht-von-der-mitgliederversammlung-2\/","title":{"rendered":"Bericht von der Mitgliederversammlung am 22.11.18"},"content":{"rendered":"

Passauer Neue Presse, Ausgabe Passau, 29.11.18<\/em><\/p>\n

Ilztalbahn-F\u00f6rderer dr\u00e4ngen auf Regelbetrieb<\/strong><\/p>\n

Herbstversammlung des F\u00f6rdervereins nach erfolgreicher Fahrsaison 2018 mit kritischen T\u00f6nen<\/strong><\/p>\n

Passau\/Freyung. \u201eWir werden den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr deutlich st\u00e4rken\u201c, so ist im Koalitionsvertrag der neuen Bayerischen Staatsregierung aus CSU und Freien W\u00e4hlern nachzulesen. Dabei soll der l\u00e4ndliche Raum besondere Beachtung finden. Die Freunde der Ilztalbahn, die sich jetzt zur Herbstversammlung getroffen haben, sch\u00f6pfen Hoffnung. Denn es hei\u00dft im Koalitionsvertrag auch ausdr\u00fccklich: Eisenbahnstrecken sollen \u201edort reaktiviert werden, wo das sinnvoll und m\u00f6glich ist\u201c. <\/p>\n

Im zw\u00f6lften Jahr des Bestehens der Bahnlinie Passau-Waldkirchen-Freyung und nach inzwischen 13 Jahren des Ringens um die sinnvolle Reaktivierung konnten Aktive des Ilztalbahn-F\u00f6rdervereins auf ihre achte Fahrsaison nach Wiederer\u00f6ffnung zur\u00fcckblicken \u2013 hielten aber auch mit deutlicher Kritik an der \u201eerkennbaren politischen Halbherzigkeit bei einer St\u00e4rkung des Schienenverkehrs\u201c nicht hinterm Berg.<\/p>\n

Vorsitzender Michael Liebl konnte von Fortschritten bei den Bem\u00fchungen um die Sanierung des Bahnhofs Waldkirchen berichten, der sich im Eigentum des F\u00f6rdervereins befindet. Der westliche Teil des Hauptgeb\u00e4udes k\u00f6nnte im Rahmen eines EU-Projekts \u201eVom Goldenen zum Eisernen Steig\u201c f\u00fcr eine Dokumentation zur Geschichte und Bedeutung des Bahnverkehrs zwischen Passau und Wallern genutzt werden. Au\u00dferdem w\u00e4re Platz f\u00fcr ein umfassendes Informations- und Serviceangebot vor allem f\u00fcr Fahrg\u00e4ste im grenz\u00fcberschreitenden Reiseverkehr. <\/p>\n

Als Partner auf der b\u00f6hmischen Seite steht der Verein der Freunde der B\u00f6hmerwaldeisenbahn zur Verf\u00fcgung, der direkt an der Grenze ein Bahnmuseum betreibt. Das Museum soll deutlich aufgewertet und um die Dokumentation zur Geschichte des verschwundenen Dorfes Neuthal sowie auch des B\u00f6hmerwaldfotografen Josef Seidel erg\u00e4nzt werden. <\/p>\n

\u201eFreistaat hat sich der Aufgabe entzogen\u201c<\/strong><\/p>\n

Michael Liebl und mehrere Diskussionsteilnehmer \u00e4u\u00dferten Kritik an der \u201estiefm\u00fctterlichen Behandlung von bestehender Bahninfrastruktur\u201c. Nach dem Willen des Bayerischen Landtags ist der Freistaat zur Erhaltung des Eisenbahnnetzes verpflichtet. Im Falle der Ilztalbahn habe sich der Freistaat bisher dieser Aufgabe entzogen. \u201eAuf Dauer k\u00f6nnen wir als ehrenamtlich arbeitender Verein aber nicht 50 Kilometer Bahnlinie f\u00fcr die Allgemeinheit erhalten\u201c, so Liebl. <\/p>\n

MdL Toni Schuberl best\u00e4tigte: \u201eEigentlich sollten wir l\u00e4ngst weiter sein, \u00fcber den L\u00fcckenschluss nach Nove Udoli als k\u00fcrzeste durchgehende Eisenbahnverbindung M\u00fcnchen-Passau-Krumau-Budweis sprechen, statt immer noch \u00fcber die vom Landkreis Passau ausgebremste Potentialanalyse.\u201c Und zu den Verkehrsproblemen der Stadt Passau: \u201eEin Regelbetrieb mit den vorhandenen Bahnlinien ist f\u00fcr die Stadt Passau essenziell. Der Verkehrsinfarkt in Passau l\u00e4sst sich nur mindern, wenn die Autos verringert und der \u00d6PNV verst\u00e4rkt werden.\u201c<\/p>\n

Alt-MdL Bernhard Roos aus Passau machte deutlich: \u201eEs ist eine realit\u00e4tsfremde Politik des Landkreises Passau, keinen einzigen kleinen Nachteil f\u00fcr sein Gebiet zu akzeptieren. So funktioniert gemeinschaftliches Leben nirgendwo, auch nicht bei uns.\u201c<\/p>\n

Ein ganz andere Problem brachte Sunnhild Praxl, eine Bus- und Bahnnutzerin aus der Stadt Waldkirchen, zur Sprache: \u201eDie ausgeh\u00e4ngten Fahrpl\u00e4ne sind h\u00e4ufig unlesbar f\u00fcr Senioren. Mein Weihnachtswunsch w\u00e4re eine sich st\u00e4ndig aktualisierende Verbindungsanzeige an den Abfahrtspl\u00e4tzen der Busse \u2013 so wie es an vielen Bahnh\u00f6fen vollkommen normal ist \u2013 f\u00fcr Bahn und dann weiter Bus.\u201c<\/p>\n

Um den Gedanken der Wiederinbetriebnahme der 25 Kilometer langen \u201eAbteiland-Bahn\u201c zwischen Waldkirchen und Nove Udoli (Neuthal) aufrechtzuerhalten, hat sich in Jandelsbrunn ein eigener Verein gegr\u00fcndet. Erste Aktivit\u00e4t war unter anderem die Schaffung einer st\u00e4ndigen Unterkunft f\u00fcr den Gemeindekindergarten in einem alten Eisenbahnwaggon. Er wurde von der Knaus-Tabbert Lehrwerkstatt detailreich saniert und erfreut sich bei den Kindern gro\u00dfer Beliebtheit.<\/p>\n

Reinhard Fildhuth als \u00f6rtlicher Betriebsleiter und Christoph Fleissner berichteten von den vielf\u00e4ltigen Arbeiten der Infrastrukturgruppe der Ilztalbahn um Reinhard Sch\u00f6nberger, Matthias Plail, Heinz Nave, Martin Moosbauer und Stefan Hecker. Hier stehen diverse Arbeiten an der Strecke im Fokus. Neben der Daueraufgabe, die Vegetation aus dem Lichtraumprofil der Gleise zu halten, schlagen die st\u00e4ndigen Baumbr\u00fcche, die Pflege der Bahn\u00fcberg\u00e4nge, der Tunnels sowie der allein 317 Durchl\u00e4sse im Bahndamm kr\u00e4ftig ins Zeitbudget.<\/p>\n

Erfreulich: In dieser Saison fiel kein einziger Zug aus<\/strong><\/p>\n

In den letzten Wochen wurden zudem acht Waggons mit Schotter eingearbeitet, ein sogenannter \u201eSchotterbesen\u201c der DB konnte anschlie\u00dfend kosteng\u00fcnstig zur Feinarbeit verwendet werden. Auch konkrete Verbesserungen \u2013 wie zum Beispiel Schwellenaustausch-Arbeiten \u2013 werden aktuell geplant. Fildhuth und Fleissner gaben unumwunden zu, \u201edass der Nikolaus gerne weitere aktive Mitarbeiter in unseren Gabensack vor der Bahnhofst\u00fcr stecken darf\u201c. <\/p>\n

Prof. Dr. Thomas Schempf gab einen umfassenden Bericht zur Ilztalbahnsaison 2018 ab. Das heuer erstmals gew\u00e4hlte neue Fahrplankonzept \u2013 Neben- und Hauptsaisonbetrieb \u2013 habe sich sehr gut bew\u00e4hrt und wird 2019 (die Saison beginnt am 1. Mai) so fortgef\u00fchrt. Einige Fahrten am Vor- und am Nachmittag waren h\u00e4ufiger an der Kapazit\u00e4tsgrenze, auch die Gruppenbuchungen hatten nach r\u00fcckl\u00e4ufigen Jahren eine wieder sp\u00fcrbar steigende Tendenz. <\/p>\n

Besonders erfreulich: 2018 musste kein einziger Zug ausfallen, alles funktionierte eingespielt und planm\u00e4\u00dfig. Wermutstropfen f\u00fcr die Kalkulation waren die massiv gestiegenen Treibstoffpreise, so muss f\u00fcr 2019 \u00fcber eine Fahrpreisanpassung nachgedacht werden.<\/p>\n

Schempf machte kein Hehl aus seiner Meinung, dass die Ilztalbahn GmbH mit diversen Aktivit\u00e4ten alles daransetzen werde, eine saisonale oder ganzj\u00e4hrige Reaktivierung zu erreichen. Das Fortkommen hierzu sei die seitens des Freistaats geforderte Potentialanalyse, \u201eleider geht hier im dritten Jahr wegen der Bremser-Positionierung des Landkreises Passau nichts vorw\u00e4rts\u201c. <\/p>\n

Schempf weiter: \u201eWer aus verkehrlicher Sicht Gro\u00dfereignisse wie das 50-j\u00e4hrige Nationalparkjubil\u00e4um 2020 oder die Landesgartenschau Freyung 2022 in attraktive Besucherangebote einbinden will, muss jetzt mit den Planungen beginnen. Denn klar sollte sein: In beiden F\u00e4llen werden viele Besucher auch mit der Bahn anreisen wollen.\u201c Die Ilztalbahn biete alle Voraussetzungen f\u00fcr einen \u2013 auch saisonalen – Regelbetrieb jetzt schon.“ <\/p>\n

Alle Fahrplandaten f\u00fcr die Ilztalbahnsaison 2019 k\u00f6nnen schon jetzt \u00fcber die Auskunftsmedien der Deutschen Bahn und \u00fcber die neugestaltete Homepage www.ilztalbahn.eu<\/a> abgefragt werden.<\/p>\n

Bericht: Hermann Schoyerer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Passauer Neue Presse, Ausgabe Passau, 29.11.18 Ilztalbahn-F\u00f6rderer dr\u00e4ngen auf Regelbetrieb Herbstversammlung des F\u00f6rdervereins nach erfolgreicher Fahrsaison 2018 mit kritischen T\u00f6nen Passau\/Freyung. \u201eWir werden den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr deutlich st\u00e4rken\u201c, so ist im Koalitionsvertrag der neuen Bayerischen Staatsregierung aus CSU und Freien … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36,35],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1812"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1812"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1828,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1812\/revisions\/1828"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}