{"id":833,"date":"2012-09-20T16:43:25","date_gmt":"2012-09-20T14:43:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/?p=833"},"modified":"2013-01-31T17:26:11","modified_gmt":"2013-01-31T16:26:11","slug":"lokfuhrer-aus-leidenschaft","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.derpassauer.de\/ILZTALBAHN\/wordpress\/2012\/09\/lokfuhrer-aus-leidenschaft\/","title":{"rendered":"Lokf\u00fchrer aus Leidenschaft"},"content":{"rendered":"

2012.09.19 PNP<\/em><\/p>\n

Dr. Stefan Froschermaier steuert die Ilztalbahn am Wochenende von Passau nach Freyung \u2212 Der Urologe hat den Lokf\u00fchrerschein Klasse 3 – von Wolfgang Weitzd\u00f6rfer<\/p>\n

„Ich bin als Kind oft mit der Ilztalbahn gefahren, weil wir Verwandte in Passau hatten. Wenn mir damals einer prophezeit h\u00e4tte, die Bahn f\u00e4hrst du in 30 Jahren mal selber \u2212 den h\u00e4tte ich ausgelacht“, schmunzelt Dr. Stefan Froschermaier, als er sich an seine ersten Begegnungen mit der Ilztalbahn erinnert. Das Lachen blieb indes aus, denn schlie\u00dflich ist der Urologe in seiner Freizeit heute einer von derzeit sechs Lokf\u00fchrern, die f\u00fcr den F\u00f6rderverein Ilztalbahn auf der wieder hergerichteten Traditionstrasse zwischen Passau und Freyung im Zugcockpit sitzen: „Es handelt sich mittlerweile um eine reine Freizeitverkehrsstrecke“, so Froschermaier. „Abgesehen von den offiziell beteiligten Unternehmen (siehe Kasten rechts), die nat\u00fcrlich notwendige Partner sind, damit auf der Strecke Bahnverkehr fahren darf, l\u00e4uft bei der Ilztalbahn alles auf ehrenamtlicher Ebene“, betont der geb\u00fcrtige M\u00fcnchner, der seit 2000 in der Dreifl\u00fcssestadt lebt.<\/p>\n

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Verwirklicht sich einen kleinen Kindheitstraum: Der Urologe Dr. Stefan Froschermaier lenkt die Ilztalbahn jede Woche auf der Bilderbuchstrecke Passau \u2212 Freyung. \u2212\u2002Foto: J\u00e4ger<\/p><\/div>\n

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Der F\u00f6rderverein wurde gegr\u00fcndet, als die Bahnstrecke in einen Radweg umgewandelt werden sollte. Auf der Strecke fuhr seit den 90-er Jahren ohnehin nur noch G\u00fcterverkehr, durch einen Hangrutsch im Jahr 2002 war dann ein Schienenverkehr, wie es schien, gar nicht mehr m\u00f6glich. Doch der F\u00f6rderverein legte sich ordentlich ins Zeug, um die wundersch\u00f6ne Bahnstrecke zu erhalten. Und so verkehren seit 2011 wieder regelm\u00e4\u00dfig an den Wochenenden zwischen Mai und Oktober Z\u00fcge zwischen Passau und Freyung.
\nWie jedoch verschl\u00e4gt es einen Urologen in das Cockpit eines Nahverkehrszugs? „Die Eisenbahn war schon immer mein Hobby“, erz\u00e4hlt Froschermaier und schmunzelt: „Nat\u00fcrlich habe ich mir mit dem Lokf\u00fchrerschein auch einen kleinen Kindheitstraum erf\u00fcllt.“ Nachdem Froschermaier 2001 Mitglied bei den Passauer Eisenbahnfreunden geworden war, h\u00e4tten sich die n\u00e4chsten Schritte seiner Zweitkarriere nach und nach ergeben: „Mein Einstieg war die Ausbildung zum Rangierbegleiter“, erinnert sich der Arzt, der seine Praxis in der Innenstadt hat. Ein Rangierbegleiter hilft beim Ab- und Ankoppeln von Waggons im Bahnhof \u2212 darf also noch nicht hinters Steuer. Hinzu kam, dass er viel mit dem Schienenbus der Eisenbahnfreunde mitgefahren ist. Das zeigte bald seine Wirkung, so Froschermaier: „Das hat mich dann so sehr gereizt, selber mal ins Cockpit eines Zugs zu klettern, dass ich den n\u00e4chsten Schritt gegangen bin.“ Der Arzt absolvierte nebenberuflich in knapp drei Jahren die Ausbildung zum Lokf\u00fchrer, die er 2009 mit dem Erwerb des Klasse 3-Scheins erfolgreich abschloss: „Damit d\u00fcrfte ich theoretisch alle Z\u00fcge in Deutschland fahren“, so Froschermaier und wirft dabei einen Blick auf den F\u00fchrerschein, der im Grunde wie ein ganz normaler Kfz-F\u00fchrerschein aussieht. Allerdings m\u00fcsse er f\u00fcr jedes Schienenfahrzeug noch extra Schulungen absolvieren. Dazu komme, dass er pro Jahr mindestens 100 Fahrstunden nachweisen muss, damit sein F\u00fchrerschein nicht verf\u00e4llt. Froschermaier schmunzelt: „Gott sei Dank ist meine Frau in dieser Hinsicht sehr verst\u00e4ndnisvoll und zieht da mit.“ Mit f\u00e4hrt sie auch immer wieder, denn: „Die Strecke entlang der Ilz und durch den Wald ist ja auch einfach malerisch sch\u00f6n“, schw\u00e4rmt Froschermaier von seinem Arbeitsplatz an den Wochenenden.
\nInsgesamt ist das Hobby des Arztes schon sehr zeitintensiv, denn neben den Zugfahrten, die f\u00fcr Froschermaier derzeit nahezu an jedem Wochenende anstehen, sind es auch Schulungen zu aktuellen Themenbereichen oder regelm\u00e4\u00dfige Besuche beim Bahnarzt, die absolviert werden m\u00fcssen. Allerdings habe er durch seinen straffen Einsatzplan im Zugcockpit auch nie Probleme, auf seine Soll-Fahrstunden zu kommen, erg\u00e4nzt Froschermaier lachend.
\nLustige Momente gebe es vor immer wieder in seiner Praxis, erz\u00e4hlt der Urologe. N\u00e4mlich dann, wenn ihn Patienten darauf anspr\u00e4chen, dass sie doch noch am Wochenende von ihm transportiert worden seien: „Das gibt immer Gespr\u00e4chsstoff und bricht im Behandlungszimmer sofort das Eis.“ Auch wenn ihm Patienten oder Kollegen am Bahnsteig zuwinken oder ihn gr\u00fc\u00dfen, sei das durchaus erheiternd. Froschermaier kann sich kein sch\u00f6neres Hobby vorstellen \u2212 aber es ist f\u00fcr ihn eben auch nur ein Hobby, denn: „Auch wenn der Beruf des Lokf\u00fchrers sehr sch\u00f6n, abwechslungsreich und durchaus anspruchsvoll ist, kommt ein Wechsel f\u00fcr mich nicht in Frage. Dazu liebe ich meinen Beruf als Arzt einfach viel zu sehr.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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